第四百五十三章 全国赛实操竞赛（2 / 2）

于是，他决定拆检气门组，重点放在气门导管和气门杆部的配合间隙上。

对一缸的气门组进行分解，在刚拆下一缸进气门时用棉纱擦气门杆，发现气门杆与油封接触的部位发乌，随手转动气门杆同一高度上的位置却很亮。

沈笑夫看了看，觉得这说明气门油封与气门杆部接触不良。再看一缸的气门油封，发现本应为圆孔的变成了椭圆形。

他又用平口起子在油封底部一推，油封竟掉下来了，拿着油封又进行了仔细检查，发现油封台阶部分的橡胶处有一个2～3mm的小裂纹（已裂透）。

之后，他在一缸的进气门油封上发现了圆孔变形和裂纹两个不应有的异常现象。

沈笑夫接着检查气门杆与导管的间隙，却并未发现任何异常。

他立马更换一组新气门油封，并对每个油封的安装情况进行了确认后，装复发动机并运转试验，排烟仍然发蓝！

沈笑夫思索了一下，开始分析：汽缸与环原来没有问题，新换的油封质量、安装均无异常，气门导管与气门杆配合正常。

那么是不是消声器有问题呢？

他立即对消声器部分进行了拆检，发现消声器及管壁上有严重的胶质油泥，是机油长期烘烤形成的。

沈笑夫微微一笑，觉得十有八九找到了故障根源！

既然很有可能找到了故障根源，那么就开始故障排除呗！

沈笑夫对排气管、消声器进了行了彻底清洗，洗得认真、仔细、全面。

清洗完毕之后，他将排气管、消声器进行装复，然后运转发动机。

检验维修成果的时刻到了！

沈笑夫发现，夏利轿车排烟明显好转，短暂运转后排烟恢复正常，怠速也恢复正常。

耶——！

成功了！

沈笑夫在心底给自己打call!

做完这道维修题目，沈笑夫觉得，在进行维修工作时一定要认真、仔细，每完成一步都要确保无误再进行下一步的工作，避免造成不必要的返工。

认真是最难的的老师！

之后，沈笑夫对这道题进行了反思。

沈笑夫觉得，在本案例中，故障车辆呈现出的故障现象有两个方面：一是怠速高，二是（烧机油）排气管冒蓝烟。

初看之下，两者之间没有必然的联系。

而且题目在对故障检修的陈述中只阐述了冒蓝烟的原因，但分析不够全面。

当曲轴箱强制通风系统的pcv阀卡滞常开时，同样会造成烧机油的后果，而对于发动机怠速为什么会高、怠速又是如何恢复正常的则没有提及，这是一个缺憾。

沈笑夫心想，也许是在发动机分解之后重新组装和调整过程中修复了如点火正时不合适等问题而无意中解决的。

今后遇见类似的故障，要分析得更加全面和细致，不要遗漏任何细小的问题。l0ns3v3