第1091章:科林飞行(1 / 2)

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新加坡国际航空航天展已经进入了最后一天撤展阶段。

通常来说,大型展会的最后一天,参观人数是最少的,所以今天一大早,来自各大航空公司的大型飞机,几乎都已经飞走了。

一些小航司,则是努力坚持到了下午的时候,想要再拉拢来一两个客人。

可惜的是,这次的航空航天展进行的非常不顺利,在这个航空产业的寒冬时代,口袋里有钱买飞机的大佬,已经不剩下几个了。

现在全世界所有的航司,最大的任务就是努力过冬,不让自己猝死在这个寒冷的冬夜。

而航司没钱,飞行器制造商们就像是枯树上挂着的叶片,距离完蛋也没几天了。

在中国展区,一家名为“科林飞行”的展台上,几名员工正唉声叹气地撤展。

“科林飞行”是一家以飞机维护、维修业务为主,生产配套零件为辅,再生产一些低端航空、航天产品的生产商。

他们的展区不大,只布置了一处小小的展台,除了一个大屏幕,一些展板之外,展出的产品也只是一些大型的无人机、航模产品、零件产品等。

因为一直以来都没有比较拳头的产品,科林飞行的日子一直都不怎么好过,企业长时间挣扎在生死存亡线上不说,最近公司的核心研发人员,还被别的公司挖走了一波,整个公司的生存就更加雪上加霜了。

他们本来寄望于本次的航天展能够为他们带来一些订单,但是几天的展会,颗粒无收,连一根毛都没捞到。

在柜台上,一名年轻人正一边撤展,一边对旁边的中年人道:“老板,我们接下来该怎么办?”

中年人也皱着眉头,不知道说什么好。

这个中年人,就是“科林飞行”的老板,林科。

二十多年前,一个阴错阳差的机会,刚刚下海创业的他从生产一些简单的装饰性塑料件开始,进入了航空航天产业,逐渐扩大了生产规模,进入了一些国产的零配件市场。

国内的航空航天产业本来就比较弱势,和两大两小相比,几乎不值一提,在这个市场里,国内的私企就更加弱势了,完全是后娘的孩子。

二十多年的时间里,林科凭借自己的手腕、能力和人脉,慢慢将“科林飞行”养大,还搭上了国内大力发展大飞机的快车,得到了政府的扶持,以及一些低息贷款。

林科本以为这将是自己大展宏图的机会,将“科林飞行”做成国内最大的私营飞企,前段时间,一咬牙将自己的生产线进行了一次升级,还以几乎亏本的价格,承接了波音的一些配套零件,就是为了能够进入波音的供应链体系里,为其他的公司所接纳,成为更多飞企的供应商。

可谁也没想到,黑天鹅来的那么快,那么迅猛,直接粉碎了林科的所有梦想,还将“科林飞行”打入了生死存亡之中。

航司寒冬,就没人买飞机,没人买飞机,就没有人要生产飞机,没有人要生产飞机,也就意味着不需要配套厂商。

银行的贷款每个月都要还利息,生产线每分钟都在折旧,工人每天都要发工资,订单却没有了。

科林飞行虽然不大,但是航空航天这个产业,本来就是一个没有小体量企业的地方,科林飞行虽然是这个行业里的小虾米,但总资产大概也有二三十亿之多。

在这种时候,没有投资人会再投资给飞企,再多的资产,也只是坐吃山空,拆东墙补西墙。

再这么下去,科林飞行就真的撑不下去了。

这次的航空展,就已经是科林飞行的最后机会之一了。

虽然知道希望渺茫,但是能不能在航展上接到订单,就是他们能不能维持下去的依据了。

可惜的是,这个时代连超级大厂商都接不到什么订单,更别说他们了。

听到自己手下小伙子们的询问,林科一句话没有说,只是蹲在旁边,抽了一根烟。

这里本来是不允许抽烟的,但是现在展都要撤了,也并没有人出来管。

展会冷清,主办方的面子上也不好看,现在也打不起力气来。

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