第48章 产业危机？（2 / 2）

“一旦华夏开始大规模制造电磁浮车，我们汽车产业中的一半产品都要被淘汰！”岛国汽车产业协会，几名重要人物正在开会。

“我们的代表已经确认了相关技术的真实性，他们商业化运营，已经是板上钉钉的事情！”来自丰田汽车的社长丰田武男说道。

“我们几家会社都没有掌握相关技术，一旦电磁浮车全面推广，将对岛国的汽车产业带来毁灭性的打击！”来自三菱集团的代表说道。

“我们公司已经收到消息，一些华夏车企已经获得了何星舟团队的授权，即将进行相关车型的研发！”马自达的代表也发言道。

“诸位，我们已经遇到了产业危机！”协会会长野村健吾总结道，“协会内所有成员，都应该一致对外。”

“刚刚我也收到了来自其他国家汽车协会的消息，我们必须要将华夏电磁浮车崛起的势头，扼杀在摇篮里！”

“至少，也要拖延他们的发展，给我们跟进的时间！”

在科技行业，谁掌握了核心科技，谁就掌握了财富源泉！在他们看来，电磁浮车的路测成功，比华夏一款车型大卖，或者一家车企崛起带来的威胁要严重一百倍！

……

在德国，这件事已经惊动了最高层。

交通部门、商贸部门，甚至最高议会的议员都亲自前往相关企业了解这件事。

汽车产业，是他们的支柱产业之一！

每一年，全世界有三分之一的汽车来自于他们国家的车企和相关零部件供应商，有百分之七十的高端车都来自于他们的品牌，光是汽车产业的GDP，就超过近百个国家的GDP！

在各个相关集团开会后，德国汽车工业协会召开紧急会议，其协会内超过600家相关企业全都被通知，派遣代表参加紧急会议，就电磁浮车一事进行讨论。

“诸位，相关资料大家都看了。事情的严重性也不用我多说了，大家都说一说，我们该如何应对这次产业危机？”汽车工业协会会长瓦格纳视线扫过会场。

与会的有一百余人，还有几百家公司一时未能赶到，所以利用网络进行视频会议。

距离发言台周围一圈的，都是那些著名的车企和相关供应商，比如本驰、大众、宝马等公司，以及博世、大陆、采埃孚等巨头供应商的代表。

此刻，他们都在皱眉沉思，这件事如果处理不好，他们将失去世界汽车产业领头羊的位置，被华夏的汽车产业取而代之！

“从情报资料上显示，他们的技术大规模商用已经不成问题。华夏的相关部门放出风声，似乎正在筹划相关计划。”在会长瓦格纳旁边，来自最高议会的议员科赫发言道。

“我们认为，应该即刻通过西方联盟发声，从原材料、零配件、相关标准，技术专利等等方面进行全方位的限制！”

“同时，所有车企同步跟进电磁浮车技术，在华夏的电磁浮车产业没有完全展开之前，就占据市场主导权！”

议员侃侃而谈，越说越激动，好像已经胜券在握！

然而几名大集团的代表心里却在苦笑，说的好像没有限制似得？他们这些年，一直在对华夏的相关产业和技术进行限制。这一招，都用烂了，对方肯定有所防备。

最为关键的是，这电磁浮车好像核心技术都是他们自主研发，跟德国相关企业一点关系都没有，拿什么限制？嘴炮吗？