第82章 汽车工程学会理事（2 / 2）

海陆激动地接过证书，其实在他前世的时候，也是加入了学会的，只不过那是多年以后的事情。

万盛全笑道：“海陆同志，跟在家分享一下此刻你的心情吧！”

海陆点了点头，面向专家学者们朗声道：“尊敬的各位领导，专家，非常高兴来参加咱们汽车工程学会的年会，并且幸我要感谢学会吸纳我成为会员和理事，我想加入汽车工程学会，是所有汽车工程从业人员的梦想，因为这是一个最好的学术交流平台，回顾我们种花家民族汽车工业，走过的几十年历程，我觉得是非常艰辛的，在国外技术封锁的情况下，我们取得了很多了不起的成就，我们的民族汽车工业体系建立起来了，现在我们迎来了最好的发展时机，我想所有的汽车人，都应该为了汽车强国而努力奋斗，希望学会可以为汽车工业发展，起到更好更大的作用，谢谢大家！”

万盛全带头鼓掌，大家跟着用力的拍着，每一个人对海陆的看法是不一样的，但谁也不能否认，海陆为民族汽车工业做出的贡献，就算是担任常务理事也足够了。

在掌声中，海陆回到了自己的座位上，这是一次很特殊的介绍。

万盛全接着又道：“好了，现在我们回归年会主题，今年来了这么多的专家学者，我感到了一种强大的力量，我们一定能够实现汽车强国的目标，现在申汽集团成功了，我们的其他车企也要抓住机遇，在申汽的带动下，做大做强我们自己，特别是我们的汽车零部件产业，要继续做大做强，这是我们汽车工业的基础。”

接下来万盛全又回顾了种花家汽车工程的历史，虽然是老生常谈了，但是每一次听到这些，汽车人们都会情不自禁的感到自豪。

种花家汽车工业是从无到有建立起来的，从最早的修理汽车，再到自己造车，最早一汽在一九五六年试制成功解放牌卡车，到一九五八年一汽又试制成功第一款国产高级轿车，红旗牌轿车，成为国车。

事实上红旗也是最能代表种花家民族汽车工业的品牌，被誉为国家之子，只不过后来红旗发展得并不好，因为它就像高高在上的，不够亲民，甚至一度停产，到了九十年代中期，红旗开始逆向设计研发红旗CA7220，这款车就是直接把奥迪100的几大件和外观都拿过来，取得了很不错的销量，利润惊人。

不过红旗也因此走上了拿来主义的道路，这样导致它慢慢的就被市场淘汰了。

直到后来长安汽车董事长调任一汽集团，提出振兴红旗品牌的计划，红旗品牌才复活了，并且创造了销量奇迹，在国内豪华品牌轿车销量榜上，占据一席之地，仅次于BBA的销量，在第二阵营当中还不错。

海陆听了这些，不由得一阵的唏嘘，申海牌轿车倒是成功了，可是红旗呢，现在还处于几乎停产的状态，要把红旗做起来，与申汽一起发展，它们是代表种花家汽车工业的两大品牌，只有协同发展，才能做强种花家汽车工业。

估计现在一汽肯定会有所动作了，毕竟申汽已经取得了成功，同时一汽又和大众合资成立了一汽大众，有了资源，复兴红旗不再是梦想，那当然还可以把海陆请过去，否则也难成功。