第8章 模块化平台（2 / 2）

对于汽车工程师出身的海陆来说，设计一个模块化的汽车平台，并不算太难，只要有足够的资源，他就可以办到。

要知道汽车平台这个东西，还是大众最早开发出来的，第一代大众PQ31平台，诞生于一九七四年，第二代PQ32平台则诞生于一九八三年，引入种花家生产的桑塔纳和捷达，都是这个平台的产品。

不过这个平台并非模块化的平台，而且相对来说并不先进，海陆在前世的时候，完成过更先进得多的模块化平台开发工作，所以这对他来说不难。

听到海陆所说的这个模块化平台，周强忍不住问道：“海陆，模块化平台，是不是比大众PQ平台更为先进？”

海陆点了点头道：“是的，模块化平台，是一种通用性很高的基础构架，它可以开发出不同级别不同种类的车型，PQ32平台只能开发紧凑型轿车，所以通用性肯定是比不了模块化平台的，我想我们申海汽车，如果率先在世界上开发出模块化平台，那么在这个平台上，不仅可以设计出紧凑型轿车，还可以设计出小型轿车，中型轿车，紧凑型SUV，小型SUV，还有中型SUV这些车型，通过模块化平台，可以缩短研发周期，降低研发成本，使得我们申海汽车在市场竞争中，占得先机！”

王伟都忍不住开始激动了：“海陆同志，你说说看，开发这个模块化平台，你要多少钱，我来想办法！”

海陆想了想道：“怎么也得一个亿吧，还要有足够的技术研发人员，这样一来我们未来就能更好的适应车型多样化的发展趋势，因为现在我们的一条流水线，只能生产单一车型，而将来就不一样了，一条生产线可以同时生产不同的车型，如此一来成本就会大大降低，而且我们的市场竞争力也会更强！”

要知道大众的第三代PQ平台，PQ35就诞生了大众速腾，高尔夫和奥迪TT这三种车型，比如说高尔夫与奥迪A3甚至就是共线生产的。

为了让领导更加清楚，模块化平台与大众PQ平台的不同，海陆解释道：“模块化平台，以模块的方式设计汽车的各部分子系统，如发动机总成、变速箱总成、悬架总成、车身各部分总成及电气系统等，以模块的形式进行标准化设计和生产，最后再根据不同车型的定位进行组装，轴距、前悬、后悬参数，甚至轮距都可以在一定范围内调整，满足不同级别不同车型的需要。”

模块化平台，绝对是一个战略级的目标，所以两位领导，都惊喜不已，如果真能实现，那么申海汽车，将来不仅不用依靠大众就可以笑傲江湖，而且将来有可能会成为世界汽车巨头，像大众，通用汽车一样知名。

王伟哈哈笑道：“海陆，你这个模块化平台好啊，有了这个平台，我们就可以开发很多种车型，不再单一的生产桑塔纳，我们要把我们的申海牌小轿车做大做强，甚至成为我们的主打！”

海陆点了点头道：“嗯，所以这个模块化平台，绝对是咱们申海汽车的战略级目标，只要两位领导给我足够的支持，我相信我可以完成这个模块化平台的开发，并且在两年内推出我们的新申海牌轿车！”

两年时间？这的确是很短，要在两年内完成一个模块化平台的开发并且要推出第一款车型，绝对不是那么容易的！